保值率最高的新能源车盘点：不输燃油车的保值率，值得买吗？

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保值率最高的新能源车盘点：不输燃油车的保值率，值得买吗？

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在政策、科技配置、体验等等因素的驱动下，越来越多消费者都愿意选择新能源汽车。据数据显示，我国在2020年的新能源汽车产销量均创下历史新高，分别达到了136.6万辆和136.7万辆。但同时，在不少仍犹豫于新能源车和传统燃油车之间的消费者看来，选择新能源汽车还是存在不少诟病的地方。除了使用上的续航里程、充电时间成本以外，保值率也是其中之一。

所以今天小编以中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年1月中国汽车保值率研究报告》数据，盘点八款三年保值率最高的新能源汽车，看看是否值得购入。

TOP 1：特斯拉Model X

厂商指导价：84.999-99.999万元

三年保值率：100D长续航版 72.7%，75D 70.0%

口碑

赞：作为一款纯电动中大型SUV，大部分车主都十分对Model X的乘坐空间、性能表现、以及操控水准表示满意。同时在特斯拉强项上，包括自动驾驶、智能车机等科技集成化上，也是大部分车主满意的之处。

弹：不少车主都反映Model X虽然作为特斯拉的 SUV，但在做工、细节品控方面不算豪华，而行驶质感也与传统豪华SUV存在差距。

终端行情：处于特斯拉的直销体系内，Model X售价一直都十分坚挺，没有任何优惠。

点评：作为特斯拉的 SUV，Model X确实继承了特斯拉品牌所有 因素，包括底置电池带来的不俗空间利用率，包括强悍的电机动力表现，包括十分好用的自动驾驶，包括极具科技感的外观内饰等等，而且Model X还拥有着量产车尤为罕见的鸥翼门。但也不可忽视一些小问题，例如细节做工、品控甚至耐用性等等。作为家里 台车自然是不推荐的，但若是主要城市通勤、注重智能体验的消费者，那Model X确实是最实用的一个。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 2：宝马530Le

厂商指导价：45.99-49.39万元

三年保值率：66.7%

口碑

赞：大部分车主对宝马530Le的舒适性、操控性、驾驶辅助配置以及油耗表现都十分满意。并且不少车主也表示，宝马530Le哪怕不依赖充电桩的情况下，使用体验也依然保持出色。

弹：不少车主表示，因为后置电机的原因，导致宝马530Le后备箱空间大幅减少，同时在前排的储物空间也比较少。

终端行情：宝马530Le在广州地区有4万元左右的优惠，在高配上还能有4.3万元左右的优惠幅度。

点评：事实上宝马530Le最大的优势，那就是其源自宝马5系而来，所以宝马530Le有着中大型行政轿车的所有优势，例如舒适性、乘坐空间、豪华配置、智能化装备等等，全车产品力本身就十分完善，而混动系统加入则主要提升其驾驶体验，包括静谧性、燃油经济性、续航、动力等等。虽然作为混动车，宝马530Le不能带来纯电动车完全不一样的驾驶体验，但也确实能进一步提升整车的产品力。

推荐指数：★★★★☆

TOP 3：路虎揽胜运动版P400e

厂商指导价：86.48万元

三年保值率：58.2%

口碑

赞：大部分车主对揽胜运动版P400e的颜值、英伦气质、豪华用料、乘坐空间、舒适性等方面表示满意。同时混动系统带来油耗的显著降低，也是不少车主称赞的地方。

弹：不少车主反映揽胜运动版P400e的纯电续航比较低，并且也有部分车主表示车辆容易出故障码、质 定性欠佳、驾驶位视野较差等等。

终端行情：揽胜运动版P400e在广州地区普遍有5万元以上的优惠幅度，而据车主口碑显示，实际优惠还能进一步加大。

点评：从产品体验来看，揽胜运动版P400e其实就相当于揽胜运动的最低配，不过其也维持了路虎车系的各种优点，包括越野能力、车厢用料、外观气质等等，再配合上客观的优惠幅度，所以性价比就是揽胜运动版P400e的一大优势。但也因为定位关系，揽胜运动版高配上一些出色的豪华配置、智能配置都缺席到揽胜运动版P400e上。所以若是更追求豪华体验，小编更推荐选择揽胜运动版的纯燃油动力。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 4：比亚迪唐DM

厂商指导价：23.68-28.68万元

三年保值率：57.6%

口碑

赞：车主对比亚迪唐DM比较满意的地方主要是出色外观设计、内部空间宽敞、动力彪悍、高性价比等等。

弹：不少车主反映比亚迪唐DM第三排空间小、优惠幅度小、不支持快充、行驶噪音比较大等等。

终端行情：比亚迪唐DM在广州地区暂时没有优惠。

点评：虽然没有太大优惠，但性价比仍然是比亚迪唐DM一大优势，不论是动力数据、纯电续航还是百公里加速时间，比亚迪唐DM在此价位中都是最 的一个，而且还有着不错的实用性、惊艳的外观设计等等，追求性能又要实用性，比亚迪唐DM的确是十分推荐的。不过，悬架调校、操控调教也都是比亚迪唐DM的短板之处，消费者在选择比亚迪唐DM之前，最好去试驾一番。

推荐指数：★★★☆☆

TOP 5：宝马X5 PHEV

厂商指导价：85.99万元

三年保值率：57.4%

口碑

赞：大部分车主都比较满意宝马X5 PHEV的燃油经济性、车内质感、丰富的智能配置以及操控等等。而且不少车主表示，电机加持后的动力更加得心应手。

弹：不少车主反映宝马X5 PHEV的不满之处都在小配置方面，例如全液晶仪表盘的缺席、后排座椅舒适度、无法与国际接口通用的充电插头等等。

终端行情：宝马X5 PHEV在广州地区的优惠为6万元左右。

点评：与一般的车型分配不同，宝马X5 PHEV在宝马X5车系中处于非常高的位置。换言之，在配置层面，宝马X5 PHEV已经与燃油版最高配十分接近，而且宝马X5 PHEV还搭载了M运动套装。如此来看宝马X5 PHEV还是有着 的产品力。更何况在电机的加持下，宝马X5 PHEV的最大扭矩、最大功率以及油耗上都比燃油版动力更加出色，所以推荐度十分高。

推荐指数：★★★★☆

TOP 6：奥迪A6L e-tron

厂商指导价：50.8万元

三年保值率：57%

口碑

赞：大部分车主对奥迪A6

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作者：小魔

2020年为摆脱油 的形象，许多SUV都将积极加入到PHEV阵列。除了上篇中我们已经提到的宝马X1、福特锐际、丰田RAV4等多款车型，还有吉普牧马人、路虎极光、奔驰GLE等等，我们将在本篇中为你一一介绍。

路虎揽胜极光PHEV

鉴于第二代揽胜极光所采用的 目前还无法支持纯电化，路虎决定暂且为这款入门级SUV推出PHEV版本作为代替，并于今年上市。而极光PHEV也将成为继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后，路虎的第三款插混车型。

这台插混极光目前尚未透露太多参数，只知道其动力系统由功率147kW、扭矩280Nm的1.5T三缸汽油机与功率80kW、扭矩260Nm的后轴电机组成，为全驱车型。

另外，就是它将搭载电量为11.3kWh的锂电池组，和揽胜PHEV的电池容量相同，预计也将提供50公里左右的NEDC纯电续航里程，并不是很有竞争力。

充电方面，使用家用慢充充满需7.5小时，充电墙盒则需2小时45分钟。

吉普牧马人PHEV

牧马人PHEV已于2020年北美CES展正式发布，预计这款车也会在今年北京车展亮相，并在年内上市销售。

目前，从展车中发现它与其他插电混动版Jeep的最大区别就是充电口的位置。牧马人PHEV把充电口设置在车身前翼子板部位，而自由侠和指南者PHEV的充电口则设在了后翼子板位置。

虽然Jeep并没透露这款车的具体参数，但预计其海外版PHEV车型将搭载由3.6L?V6?Pentastar发动机与单电机组成的插电混动系统，而国内则采用2.0T发动机+单电机的组合。

奔驰GLE?PHEV

目前，在中大型插电混动SUV领域，提供最长纯电续航里程的是宝马X5?xDrive45e，它的24kW 池组充电一次最多可提供87公里的WLTP续航里程，但这个续航将随着奔驰柴油版GLE?PHEV的到来而被打破。

据悉，GLE?PHEV采用奔驰第三代混合动力技术。在经济性表现方面，官方给出的百公里循环油耗仅为1.1L，二氧化碳排放仅为29g/km。

其搭载的容量高达31.2kWh的电池组，可以保证100公里的WLTP零排放续航。使用家用充电墙盒，仅需1.5小时就能把电充满，如果是家用插座慢充，也不过是5小时的时间。

另外，有助于这款中大型SUV提供 性能表现的还包括其2.0升4缸柴油发动机。这款柴油机可产生143kW的最大功率，与电机结合时它们一起可提供235kW的最大功率。

匹配9挡自动变速箱，车辆仅用6.8秒就可从静止加速至100km/h，最高时速可达209km/h，而在纯电模式下GLE?PHEV的最高车速则为159km/h。

标致3008?PHEV

标致的3008?PHEV已经于去年10月开始接受欧洲预定，新车预计在今年1月份进行首批交付。

与大部分车型仅提供一种PHEV动力不同，3008?PHEV上市时会提供两种插电混动系统，其一是与508?PHEV动力相同的低功率车型，另一种则是高性能的3008?GT?Hybrid4车型。

其中，低功率版采用1.6升汽油机与单电机协同工作，二者联合可为3008?PHEV提供165kW的综合输出功率。

与其搭配的可能是一个电量为11.8kWh的电池组，预计其将提供40公里的WLTP纯电续航里程。

至于高性能版的3008?GT?Hybrid4，则采用1.6升汽油机+双电机的组合搭配。其中发动机可提供147kW的动力输出，搭配双电机可提供221kW的综合输出功率。

在8挡自动变速箱的配合下，其0-100km/h加速用时只需5.9秒，无愧于性能最强的3008车型。

另外，与其搭配的动力电池容量也更大，为13.2kWh，可提供64公里的WLTP纯电续航。使用7kW的墙盒充电，可在1小时45分钟内充满。

雷诺Captur?E-Tech

雷诺旗下的小型SUV?Captur科雷缤在2019法兰克福车展发布了PHEV版本的Captur?E-Tech，这款车将在今年年初于欧洲正式上市，售价为37,625欧元。

根据雷诺介绍，Captur?E-Tech搭载电量为9.8kWh的电池组，在城市工况下可提供65公里的WLTP续航。

车辆支持最高3kW的充电功率，使用家用慢充需要大约4个半小时充满。至于油耗与排放，雷诺给出的官方百公里油耗是1.5L，二氧化碳排放则是34g/km，要想实现这一数字，必须对电池定期充电。

车辆原本的1.2T汽油机已被全新的1.3T汽油机所取代，可提供110kW的功率和250Nm的扭矩，这意味着其与单电机组合后会为Captur?E-Tech带来更强的动力表现。

另外在纯电模式下，Captur?E-Tech的最高车速可达135km/h，并且可以用这个速度行驶50公里。

欧宝Grandland?X?Hybrid4

Grandland?X?Hybrid4是欧宝试水混动车市场的 车型，这款车的起售价为35,590英镑，将在今年4月正式登陆海外市场。

这款SUV的插电混动系统由1.6T四缸汽油机与两个分别被安置在前后轴的电机所组成，其中发动机拥有147kW的最大功率，两个电机的功率同为80kW，它们合在一起可以为车辆提供224kW的综合输出功率。

因此，在它们的共同配合下，SUV仅需6.1秒即可完成从静止到100km/h的加速，并且由于后桥电机这款SUV实现了四轮驱动。

Grandland?X?Hybrid4搭载一个电量为13.2kWh的电池组，满电时可提供50公里的WLTP纯电续航里程。使用7kW的墙盒充电，可在两小时内充满。这款车的百公里官方油耗为2.2L，二氧化碳排放为49g/km。

除了四驱版PHEV，欧宝还在去年年底推出了一款前驱版Grandland?X?Hybrid，改为1.6T汽油机+前轴单电机的组合，拥有165kW的综合系统功率，0-100km/h加速用时需要8.9秒。

虽然性能方面要弱于四驱版车型，但在相同的电池容量下，它可提供更多的纯电续航里程，为WLTP工况下的57公里。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“保值率最高的新能源车盘点：不输燃油车的保值率，值得买吗？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保值率最高的新能源车盘点：不输燃油车的保值率，值得买吗？”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。