一汽红旗E-HS9正式上市！官方售价为50.98万-72.98万元

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一汽红旗E-HS9正式上市！官方售价为50.98万-72.98万元

2.红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

12月4日，一汽红旗全新纯电车型——?红旗E-HS9正式上市。新车共有四款车型，有七座、六座以及四座版本可供选择，官方售价为50.98万-72.98万元。

在公布正式售价的同时，还宣布了该款车型的购车福利政策。如专属家庭充电桩、首年赠送12次代客加电服务、终身整车免费保修、终身免费救援、终身三点免费保修、终身免费流量以及终身免费OTA升级等。

在发布会现场，中国一汽董事长、党委书记徐留平进行致词，展现了一汽集团对中国汽车行业和市场准确的洞察。此外还发布了一汽红旗2020年1-11月的销量业绩和未来十年的“12211战略”。

作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，这款红旗团队围绕四大 技术、五大安全技术打造的红旗 智慧全能电动SUV，将满足用户多元化、个性化需求。自7月首秀开启盲订以来，红旗E-HS9的热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。

红旗E-HS9搭载自动代客泊车系统，并配备酷炫满分的AR-HUD，可将导航及智能驾驶信息继承与可视行驶道路中，提供更好的驾驶体验。

红旗E-HS9的内饰同样惊艳，中控台采用了全液晶仪表与液晶中控屏组成的一体式贯穿大屏，中控台下方还配备了一块液晶屏用以完成更多操作功能，在继承红旗基因的同时，也带来了紧跟潮流的科技化、智能化设计，并且新锐精神完全没有改变红旗的豪华气质。

红旗E-HS9驾控性能表现相当出色。搭载了全域智能四驱，做到了毫秒级别响应，澎湃动力，操纵随心。搭载了 高性能永磁同步电驱系统，实际工况循环效率远超同级竞品，全转速范围内超大功率输出，带来心跳加速的感觉。具有弹射起步功能，起步就一骑绝尘 。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机布局，并提供两种不同动力可选。其中低功率版采用前/后双电机驱动，最大功率均为160kW，峰值扭矩为350Nm，续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版NEDC综合工况里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。新车0-100km/h加速时间可达4.8s。

此外，红旗E-HS9有7种驾驶模式，大师级别的底盘调教，全时四驱的强大动力，配合前后轴独立的驱动总成，能够零时差完成各个模式间驱动模式切换。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

红旗E-HS9是目前国内 一款大型纯电动SUV，而且也是红旗品牌的 车型，很多网友都称它是“东方库里南”。

目前红旗E-HS9共有四款车型，价格区间为50.98-72.98万元。有两种续航里程，四种座椅布局可选。

如果你所在的城市充电站数量较多，日常充电很方便，选择460km续航的车型就很好。虽然是低配版本，但是配置已经可以完胜同价位的豪华品牌。如果你想要更高的续航，更快的加速，以及更舒适的乘坐体验，小编首先会推荐旗·畅六座版。

红旗E-HS9的外观完全可以用“气场强大”来形容，大型SUV的尺寸，再加上足够庄重的前脸设计，无论在哪都有不怒自威的既视感。竖状格栅是红旗品牌延续的家族化设计，加入了银色镀铬线条装饰，搭配贯穿式红旗车标， 感很 。

分体式前大灯与红旗H9很相似，官方将其称为“振翅飞翔”的设计语言，细长的风格与矩形搭配，稳重又不失现代感。全系标配LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。除最低配七座车型以外，其它三款另外有自适应远近光和转向头灯。配置足够丰富。

红旗E-HS9的车身侧面基本以平直的线条为主，但是也加入了很多目前流行的装饰。比如前翼子板的红色饰条，隐藏式门把手和C柱的银色装饰。而且C柱这里还配有灯光，可以显示电量等信息。无钥匙启动，全车无钥匙进入和远程启动功能全系标配。

因为红旗E-HS9是国内 的纯电大型SUV，所以我们选择只能价格相近的中大型SUV进行对比。但是从尺寸数据来看，红旗E-HS9也只是在车身长度上有优势，宽度和轴距都没有超过高合HiPhi X。

车尾其实并没有太多亮眼的设计，依然是四平八稳的车身线条，没有夸张的溜背，也可以有效保证后排乘客的头部空间。贯穿的尾灯现在已经很常见，但是红旗E-HS9在内部还加入了点阵样式，增加辨识度。纯电车型，所以下包围是银色镀铬的排气装饰。

在辅助配置方面，全系标配前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警和自动泊车入位。毕竟是一辆大型SUV，有了这些功能对于日常停车很有帮助。

内饰轻奢科技风

红旗E-HS9的内饰设计还是以对称风格为主，在细节和布局上也加入了中国元素。中控台和门板上都有大面积的皮质包裹，下方还有木纹的搭配，加上深红色的内饰，提升整体的尊贵感。

全系标配 方面盘，带有电动四向调节和方向盘记忆功能。我们推荐的次顶配还有方向盘加热，在冬天真的很舒服。方向盘的皮质很软，握起来的手感很舒服。方向盘上的多功能按键是触控操作，在驾车过程中使用并不方便。

同样全系标配16.2英寸的全液晶仪表盘，这个尺寸确实要超过目前市面上的大部分车型。而且在仪表盘左侧可以看到独具中国特色的日历，在红旗的车上确实毫无违和感。虽然已经是次顶配车型，但是没有HUD抬头显示，只有顶配才有。

中控区是一块大尺寸的触控液晶屏幕，目前主流的GPS导航，语音识别控制，车联网全部都有，而且我们选择的次顶配车型还有面部识别。但是从实际的体验来看，没有手机CarPlay还是有点不习惯。另外就是车机系统的功能性没有问题，但是操作逻辑很复杂，层级比较多，其次就是系统的响应速度也比较慢，会影响日常使用。

空调控制集成在下方的屏幕内，看起来会比较高级，但是日常使用并没有旋钮和按键来的方便。而且在阳光强烈的情况下容易反光。

副驾驶前方就是一块娱乐屏，除了日常的音乐，视 播放等功能外，它也融入了导航和相关车辆设置，主要还是为副驾驶提供娱乐需求。

中控台下方有银色的面板和大面积木纹装饰，提升了档次感，车内看起来也更加典雅。电子换挡的手感和奥迪比较接近。前排全系标配有两个USB接口和手机无线充电功能。对于日常使用来说已经足够，但是接口的类型可以再丰富一点。另外就是扬声器数量，我们推荐的次顶配车型是12个喇叭，低配只有8个，高配有16个。

乘坐体验舒适

作为一辆大型SUV，空间方面自然不需太多担心。最低配车型是仿皮材质座椅，其他车型全部都是 座椅，支持主副驾驶座的电动调节。我们推荐的车型还有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，通风和 ，并且带有座椅记忆。座椅宽大厚实，座垫很柔软，乘坐体验很舒适。

第二排乘坐体验完全不输MPV车型。因为我们推荐的是六座版，所以第二排是两个独立的座椅，带有电动的前后调节和靠背调节，同样有加热和通风功能，但是缺少了座椅 。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调至最前，腿部空间还有一拳三指的距离。将座椅调至最后，腿部空间还剩余接近三拳，整体表现足够宽敞。后排有独立的空调控制和两个USB接口，还有220V的电源插口，日常使用很方便。

其实很多人都吐槽SUV车型的第三排空间，即便是这辆大型SU 样也不例外。将第二排座椅调整到最前的位置，同样身高180cm的体验者坐在第三排，基本没有额外的腿部空间，头部空间还能剩下三指。长时间乘坐还是会比较压抑。但是第三排的横向宽度表现不错，两个成年人不会很挤。并且第三排也配备了独立的空调和电源接口。

动力加速够快

NEDC续航里程460公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间8.4小时。最大功率320kW，最大扭矩600N·m，官方百公里加速时间6.5秒。

NEDC续航里程510公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间9.5小时，最大功率405kW，最大扭矩750N·m，官方百公里加速时间5秒。

另外，我们推荐的次顶配车型带有空气悬架，支持悬架高低调节和软硬调节。

总结：无论是外观还是内饰，红旗E-HS9都可以给你带来尊贵优雅的感觉，自带气场的效果可不是每款车型都有。如果现在想买一辆纯电的大型SUV，红旗E-HS9可能是目前最有性价比的选择。低配车型50.98万就可以买到，而且是七座布局，满足全家人出行的需求。当然，小编更推荐续航510公里的六座车险，乘坐体验更舒适。

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12月4日，一汽红旗 大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。作为红旗2020年的收官之作，E-HS9一经亮相便获得 的关注，热度甚至不输此前上市的红旗H9。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即 ，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的 感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的 感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。

新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成，点亮后视觉效果出众，极具辨识度。

红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm。车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头，仿佛一艘在公路上行驶的游艇，非常稳重。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。

红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。?车尾部分，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在，内部采用点阵式光源布局，在点亮后非常瞩目。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型，这也是中国元素在新车设计中的体现。

相比于大气沉稳的外观，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成，因此绝大多数操作都能通过触控来完成。除此之外，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能够支持七屏联动， 的“***”满满。

车机系统的功能足够丰富，支持导航、音视 、新闻、车辆控制等。值得一提的是，红旗E-HS9在车内前后排拥有四个可分区控制的语音助手系统，语音助手可识别下达指令的人员位置，进而提供个性化服务。

实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位。

座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。

动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色。

新车提供7种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、 、雪地、越野以及自定义模式。而动能回收模式也有5种可选，分别为低、较低、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。

而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量，对应续航里程分别为400km和510km。

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